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定了! 5.3亿!重建增城雁塔大桥!

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发表于 昨日 02:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖赏 |倒序阅览 |阅览形式

广汕公路,是一条国道,也是增城的交通大动脉。广汕路增城段必经的一条桥,便是雁塔大桥,这是增城交通繁忙的桥梁之一!

本年4月23日经资质单位检测存在严峻安全隐患,雁塔桥被评定为5类危桥。4月25日晚增城有关部门连夜紧迫关闭,雁塔大桥北侧(增江街往万达广场方向)。


雁塔大桥北侧关闭后,5个月的时刻里,并未看到有工作人员展开大范围的施工作业,因此有邻居还到家乡网发贴质疑,为何大桥关闭数月都未见施工的痕迹?





今日总算传来好音讯!增城将重建雁塔大桥,总投资约5.3271亿元,工期约2年,方案2020年5月开工,2022年4月竣工拟建桥梁全长1360米,其间主桥全长745米,引桥全长615米,依照双向八车道规范建造,并设置非机动车道及人行道,单幅桥宽23.0米,整幅桥宽46.5米,主通航孔跨径为两跨80米。

看到这个音讯,邻居们在振奋之余,还多了一份忧虑,为何?忧虑重建雁塔大桥期间,会不会呈现交通大拥堵!由于现在交游增江河两岸的首要桥梁有三座,一座增城大桥、一座公民桥、一座雁塔大桥,新东门桥还未竣工,在国庆假日暂时注册几天后,现在已关闭施工中,注册时刻待定。就算新东门桥注册也不能为雁塔大桥减多少“担负”,通行雁塔大桥的车辆大部分是大型车辆,新东门桥和公民桥周边路况底子不适合大型车辆通行。能真正为雁塔大桥分流减负的应该是现在还在建造中的光芒大桥!但短期内不可能通车。莫非大型车辆都去堵增城大桥?当然不是!




有何对策呢?据了解,为保证雁塔大桥重建顺利进行,削减对交通的影响,雁塔大桥拆建前,会先行建造暂时通行便桥,选用二级公路技术规范,限载20t,需满意单向2车道通行,并设置非机动车道及人行道。

雁塔大桥便桥,桥梁横断面宽为12m,便桥选用Ⅶ级航道,单向通航孔最小净宽为25米,净高为4米,建造费用约2912万元方案2020年2月开工,2020年4月建成。

简单点说,便是在撤除现在的雁塔大桥旧桥前,会先建造一座便桥,让车辆和行人通行。便桥建成通车后,再撤除雁塔大桥旧桥展开重建工程。


【相关阅览】


据相关音讯,由于定时对雁塔大桥检测发现东往西的桥4号孔方位呈现斜向裂缝,存在严峻安全隐患。经检测证明,鉴定为危桥!有必要进行全关闭加固,就算是加固后注册,只能通行小车,到时会设限高架!

那么雁塔大桥还能行车吗?据了解现在的雁塔大桥是由两座不同时期建造的桥梁组成。现在被鉴定为危桥部分,于1989年建成,到现在已有30年了。

关于雁塔大桥关闭修理现已不是第一次了,其间近期的就有好几次,2014年关闭修理,2015年又关闭修理,2018年再次关闭修理,每次修理的都是北侧部分。其他的小修,小补不知多少次了。







遭到雁塔大桥封桥影响,首战之地是公民桥、光明路!今日上下班高峰期,呈现严峻的堵车。




看来要缓解增江两岸交游堵车,仍是要等新东门桥、光芒大桥通车,才干缓解。

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GMT+8, 2019-10-12 08:36

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