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定了! 5.3亿!重建增城雁塔大桥!

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发表于 昨天 02:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

广汕公路,是一条国道,也是增城的交通大动脉。广汕路增城段必经的一条桥,就是雁塔大桥,这是增城交通繁忙的桥梁之一!

今年4月23日经资质单位检测存在严重安全隐患,雁塔桥被评定为5类危桥。4月25日晚增城有关部门连夜紧急封闭,雁塔大桥北侧(增江街往万达广场方向)。


雁塔大桥北侧封闭后,5个月的时间里,并未看到有工作人员开展大范围的施工作业,因此有街坊还到家园网发贴质疑,为何大桥封闭数月都未见施工的迹象?





今天终于传来好消息!增城将重建雁塔大桥,总投资约5.3271亿元,工期约2年,计划2020年5月开工,2022年4月完工拟建桥梁全长1360米,其中主桥全长745米,引桥全长615米,按照双向八车道标准建设,并设置非机动车道及人行道,单幅桥宽23.0米,整幅桥宽46.5米,主通航孔跨径为两跨80米。

看到这个消息,街坊们在兴奋之余,还多了一份担心,为何?担心重建雁塔大桥期间,会不会出现交通大拥堵!因为目前来往增江河两岸的主要桥梁有三座,一座增城大桥、一座人民桥、一座雁塔大桥,新东门桥还未完工,在国庆假期临时开通几天后,目前已封闭施工中,开通时间待定。就算新东门桥开通也不能为雁塔大桥减多少“负担”,通行雁塔大桥的车辆大部分是大型车辆,新东门桥和人民桥周边路况根本不适合大型车辆通行。能真正为雁塔大桥分流减负的应该是目前还在建设中的光辉大桥!但短期内不可能通车。难道大型车辆都去堵增城大桥?当然不是!




有何对策呢?据了解,为确保雁塔大桥重建顺利进行,减少对交通的影响,雁塔大桥拆建前,会先行建设临时通行便桥,采用二级公路技术标准,限载20t,需满足单向2车道通行,并设置非机动车道及人行道。

雁塔大桥便桥,桥梁横断面宽为12m,便桥采用Ⅶ级航道,单向通航孔最小净宽为25米,净高为4米,建设费用约2912万元计划2020年2月开工,2020年4月建成。

简单点说,就是在拆除目前的雁塔大桥旧桥前,会先建设一座便桥,让车辆和行人通行。便桥建成通车后,再拆除雁塔大桥旧桥开展重建工程。


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据相关消息,因为定期对雁塔大桥检测发现东往西的桥4号孔位置出现斜向裂缝,存在严重安全隐患。经检测论证,鉴定为危桥!必须进行全封闭加固,就算是加固后开通,只能通行小车,到时会设限高架!

那么雁塔大桥还能行车吗?据了解现在的雁塔大桥是由两座不同时期建设的桥梁组成。目前被鉴定为危桥部分,于1989年建成,到现在已有30年了。

对于雁塔大桥封闭维修已经不是第一次了,其中近期的就有好几次,2014年封闭维修,2015年又封闭维修,2018年再次封闭维修,每次维修的都是北侧部分。其余的小修,小补不知多少次了。







受到雁塔大桥封桥影响,首当其冲是人民桥、光明路!今天上下班高峰期,出现严重的堵车。




看来要缓解增江两岸来往堵车,还是要等新东门桥、光辉大桥通车,才能缓解。

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GMT+8, 2019-10-12 08:36

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